Вопросы

Каков смысл переходить с нефтепродутов на электричество?

Экономия от 15 000 у.е. и выше в сравнении с новым аналогичным электромобилем, которые автокомпании продают по очень завышенной цене.2. Вы продолжаете ездить на автомобиле, к которому привыкли, но с кучей приятностей: теперь не нужно платить за бензин, не нужно покупать масло и другие расходники для ДВС, в прошлом останутся выбрасывание денег на ТО.3. Теперь вы ездите на автомобиле, который в разы тише бензиновых собратьев, у вас уменьшается время разгона, а также возможность зарядки от Солнца.Несмотря на то, что начальные затраты весьма велики, на выходе получается значительная экономия. Посему наш девиз – качество превыше всего. У вас не должно и не будет проблем с аккумуляторными батареями, ваш пробег не будет уменьшаться при низких температурах, вы будете максимально комфортно ездить, вы оставите свой автомобиль на зарядке и пойдёте заниматься своими делами. И все будут у вас спрашивать о вашем чуде техники, а вы могли бы с чистой совестью рекомендовать нас.Предупреждаем заранее, дабы потом не возникало вопросов: минимальные затраты начинаются с 7000 у.ё. Много это или мало, решать вам. (Батареи за свой рабочий период окупаются в среднем от 2 до 7 раз). Так что если вы не готовы вкладывать такие деньги, то подождите лет 5, пока не снизятся цены.

Стоит ли мне всем этим заниматься? Выгодно ли это? Какая сумма или процент экономии?

Выгодно. Пример. Если Вы проезжаете за день от 50 до 250 км, то это уже выгодно. Если же за день вы проезжаете 400-600 км – это уже особо выгодно, ставя опцию быстрой зарядки на 2 часа от 380В. Сумма экономии составит 15 000 -20 000 у.ё./год, в зависимости от нагрузки на авто.Также следует принять во внимание разницу между ценой на электричество у нас на западе (Европа и США). У нас – в 10 раз. У них – в 3,5-4 раза. Следовательно, электроавтомобиль окупится у нас во столько же быстрее (в 2,5 р, в среднем), чем в западных странах.

Как можно точно рассчитать экономический эффект?

Дабы не углубляться в сложные технические термины, возьмём только расход топлива, т.е. сколько литров потребляется на 100км. В среднем это 10 л. 10л – это 13 у.ё, с учётом среднего расхода по городу (пробки, светофоры и т.д) и без поправки на рос цен на топливо, а он (рост) будет. А также без стоимости расходиков, фильтров, масла, запчастей для капитального и текущего ремонтов.С другой стороны, возьмём только стоимость батарей, поскольку остальная «начинка»: Эл. Двигатель, контроллер управления, зарядное устройство, преобразователи тока не требуют обслуживания и имеют срок службы от 10-50 лет, в зависимости от производителя.Электродвигатели, созданные ещё после войны, которым сейчас по 50 лет, прекрасно работают и прослужат ещё столько же. И это без учёта того, что качество электроники, материалов, и тыды возросло в разы. Те же телефоны некоторых моделей вполне держат зарядку, если их, конечно, правильно эксплуатировали.Итак возьмем к примеру ваш дневной пробег 100 км. Вы покупаете Электромобиль с пробегом 150 км чтобы быть спокойными что у вас есть запас. Стоимость батарей Вашего электромобиля 9000$. Они окупятся вам за 2 года. Почему?100 км/день – 13 у.е. – 10 л. Бензина. Это ваша плата за топливо. 30х13у.е.х12мес=4680 у.е. / год только на бензин (дизель). И это без учёта расходников. Батареи элекромобиля окупятся за 2 года (согласно расчёта) и дальше вы ездите по 1 у.ё/км, т.е. стоимость электроэнергии. 8 лет х4680 у.е. – 37 440 у.ё. – это ваш экономический эффект от экономии за весь срок службы батарей. Впечатляет? И это только если вы обычный работник, который трудится с 09.00 – 18.00 в офисе. А если вы таксист? То то и оно. Для полного счастья вам останется только найти в городе точку скоростной заправки. Больше сэкономили, считайте, что больше заработали!

У меня есть опыт в ремонте автомобилей и их модернизации. Могу ли я приобрести набор для переоборудования своего авто?

Да на нашем сайте есть комплекты. Вы вполне в состоянии сделать электромобиль при наличие «донора», а также если располагаете нужным опытом, практикой, а главное – временем. Если всего этого нет – лучше не рискуйте. Хотя бы уже потому, что сгоревший от неверной полярности контроллер вам никто не заменит. Касается также движка и батарей. Убытки налицо. Если не уверены – то лучше откажитесь от необдуманного риска и доверьте заботу профессионалам.

Как проходит регистрация автомобиля, не возникает ли проблем в ГАИ?

При оформлении переоборудования делается замена тех паспорта и в нём пишут замену топлива. Те, кто переходил на газ – «в теме» и поймут. В разделе «топливо» будет написано – электричество. Стоимость всех платежей составит около 500 у.ё.

Какая средняя стоимость переделки авто.

Цена аккумуляторных батарей на 1 тн веса – 7000 у.ё. Цена на остальные комплектующие (двигатель, контроллер и тыды) формируются исходя из автомобиля, денежных возможностей и индивидуального выбора клиента.

Как быть зимой, какие особенности эксплуатации авто?

Зимой пробег снижается за счёт температуры и активности использования обогрева. В отличие от автомобилей с ДВС и дизелей, электроавтомобиль зимой будет заводиться всегда и в любые морозы. Нет надобности прогревать двигатель – сел и поехал. Обогрев салона начинается уже после 30 сек. после включения

Сколько километров пробега у электромобиля?

Расстояние пробега указано на сайте. Они проверены эксплуатацией наших автомобилей. Пробегом считается расстояние в городском цикле в общем потоке машин. В холодное время года пробег будет меньше на 25% по причине включенной печки.

Сколько времени составляет зарядка, сколько стоит и где заряжать?

Время заряда – 6-8 часов от обычной розетки 220в. Потребление электроэнергии за период заряда – 15-25 кВт. Следовательно, заправка будет обходится где то в 1 у.ё на 100 км. Очень выгодно, не так ли?

Как обстоят дела с гидроизоляцией и электробезопасностью?

При переходе вашего авто на электричество, система делается максимально герметичной. Применяются новейшие материалы и технологии, дабы вода и сырость не привели к разрушению дорогостоящего оборудования. Ёмкости с батареями полностью герметичны. Впрочем, безопасной прогулки по дну любого водоёма гарантировать не можем, для этого нужна другая техника.

Какие сроки гарантии? Где СТО для Эл.мобиля и точки сервира?

Гарантия на всё установленное оборудование – 2 года. Поскольку в Эл. Мобиле гораздо меньше узлов, трущихся частей и т.д., то диагностика нужна примерно раз в год. Всё обслуживание происходит в наших сервис центру, которые находятся по всему СНГ. Повторимся: теперь вам не надо менять масло, фильтры, запоминать цены на запчасти и поставщиков – это всё уйдёт в прошлое. Мы устанавливаем только те детали и запчасти, которые прошли все тесты и опробованы километрами эксплуатации и живыми людьми.

Почему такая высокая цена?

Основную часть цены составляет стоимость аккумуляторных батарей – примерно 70-75% от цены переоборудования. Срок службы в среднем 3000-3500 циклов, т.е. окупают себя от 3 до 5 раз, в зависимости от использования автомобиля.

Какие комплектующие: батареи, двигатель, контроллеры и тыды вы устанавливаете?

Комплект на авто составляется: 1. под марку автомобиля – вес, мощность и тыды; 2. Под бюджет владельца. Мы устанавливаем литий-железо-фосфатные а.б. Они приобретаются напрямую в Китае, без посредников, на заводе, который работает только на китайский внутренний рынок. На сегодняшний день это лучшее предложение по «цена-качество»Тех. Данные ниже:
— Циклы зарядки – 3000
— Период эксплуатации: 10 лет (в среднем)
— Самоподзарядка при комнатной температуре: 3%/мес
— Выдерживают перепады от -30 до +60, как раз для наших зим
— Благодарю ноу-хау а.б. химически стабильно, т.е. безопасность возрастает в разы
— Благодаря особой сборке – пакеты по 10, 20 а-ч снижается сопротивление
— Есть поддержка быстрой зарядки – 80% ёмкости за полчаса.
— Эти а.б. проверены лично нами и оказались победителями по соотношению «цена-качество».

Сколько весит аккумулятор и вес всего покупаемого оборудования для переделки?

— двигатель – 50 кг
— зарядное устройство – 7кг
— контроллер – 5 кг
— 1 ячейка а.б. – 3.3.кг.
Сколько Ячеек будет установлено зависит от автомобиля и запаса хода (пожелания заказчика)Суммарный вес авто после переоборудования на электричество составляет +100-150 кг от массы авто до переделки. Такие изменения позволяют оставлять ходовую «как есть», а это экономия на услугах ГАИ по проведению экспертизы.

Какой тип электродвигателей используется при переделке?

При комплектации «Эконом» — коллекторные. При остальных – асинхронные с функцией рекуперации. В комплектации «EcoStar» — двигатели подбирают индивидуально.

При переходе на электричество вы убираете сцепление и коробку передач?

В 99% в целях удешевления стоимости работ, коробка передач остаётся. Сцепление можем убрать, а можем оставить, всё по желанию заказчика. Можно делать и без коробки передач, но тогда понадобится более мощный двигатель и контроллер, а это существенно повлияет на удорожание.

С какими автомобилями вам приходилось работать и в каком количестве?

Из всех автомобилей переведённых на электричество за нами – 80%. Подробнее смотрите на сайте на нашем канале на рутубе в Интернете.

Кто именном будет переоборудовать моё авто?

Его будут переделывать наши специалисты в специально оборудованном для этого помещении по всем техническим правилам и условиям. Специалистами, которые любят и знают своё дело. Заказывая переоборудование у нас, вы отдаёте технику в руки лучших.

Где устанавливаются а.б.?

Размер Эл. Двигателя позволяет частично разместить аккумуляторы под капотом. Ещё часть – вместо топливного бака. Установка в багажник а.б – это почти исключительные случаи.

После перехода на Эл. Тягу как решаются вопросы с безопасностью тормозов, гидроусилителем и обогревом?

Как правило, мы ставим свою Эл. Печь, котр. Потребляет меньше Эл. Энергии. Также устанавливается электроусилитель тормозов и электронасос. Так что на комфорте и безопасности управления это отразится только в сторону улучшения.

Подогреваются ли баратеи?

А.б. подогреваются, когда находятся на подзарядке. Герметичные ящики для а.б. ещё дополнительно утеплены. Это увеличивает срок службы, пробег при минусовых температурах.

Насколько надёжен Эл. Автомобиль в сравнении с бензиновыми (дизельными)? Что делать, если поломается?

Электроника управления примерно одинаковая. ДВС – 5000 деталей, из них 400 – в масле. Электродвигатель – 5 деталей (узлов), не требующих смазки. Где выше вероятность поломки? Добавьте к этому стоимость ТО после каждых 10 000 км и профилактические ремонты, отсутствие в наличие запчастей. В Эл. Авто основные расходы несутся только на ходовую. Выводы делайте самостоятельно.